都說東京的軌道交通很發達，但在小編第一次看到這張蜘蛛網一樣的線路圖的時候，整個人都是懵圈的。
日本電車系統太復雜了，完全不理解。
不過沒關系，小編將以東京為例，帶你解析日本的電車系統！
東京地區的鐵道線路網
電車系統
東京等大都市的電車主要可以分為JR，地鐵和私營鐵道3種，這3類電車系統組成了東京的大交通網。
JR
JR的全稱是「日本鐵道公司」。原來是日本的國有鐵道公司，1987年已經民營化，現在按地區拆分成了6家：「JR 北海道」、「JR 東日本」、「JR 西日本」、「JR 東海」、「JR 四國」、「JR 九州」。為了方便，大家搭JR的電車都說成搭JR。
JR在東京地區的鐵道系統比地鐵，私營鐵道更大，是大家用的最多的鐵道系統。可以說東京的交通系統是以，JR鐵道為骨架，地鐵與私營鐵道為枝幹來展開的。
主要的觀光景點都位於JR的車站附近。譬如山手線上的【澀谷站】，【新宿站】，【原宿站】，【秋葉原站】等。可以說想要玩轉東京，讀懂JR的【山手線】，【中央線】，【京濱東北線】就夠了。
關於價格，JR在東京23區內，價格範圍根據乘車距離在150~320日圓之間（2023年4月價格）。
地鐵
東京地區的地鐵有兩家，【都營地下鐵】和【東京metro】
明明在字面上的意思都是東京都的地鐵的，但這確實是由2個不同的組織運營的。這樣換乘的時候又要額外花錢···
地鐵系統在山手線內部遊玩（山手線是一個環狀線）時會經常用到。地鐵的車廂會比JR的車廂小一些。
價格比JR稍貴一些，170~180日圓起跳。
從JR的車站換乘到這兩個地鐵系統的車站時，需要步行一段距離。
私營電鐵
東京地區的私營電鐵有很多家，比如【京成電鐵】，【東急電鐵】，【小田急電鐵】，【西武鐵道】等等，他們分別由不同的私人公司運營。
就像剛才提到的一樣，這些鐵道可以說是JR的分支。從JR換乘至這些線路時，由於車站位置不同，很大概率要先出站再進站並走上一段距離。例如，從【京王線-澀谷站】換乘到【JR-澀谷站】就需要步行5分鐘左右。
私鐵的價格根據運營公司略有不同。小編個人感覺和JR的價格差不多。
電車IC卡
支付車資
支付電車車資的方法有 紙質車票 和 IC卡 2種。
紙質車票
一種是在自動售票機根據自己要到達的車站來計算車費，購買相應價格的車票。由於能檢紙質票的閘機很有限，經常需要特意在那一臺閘機前排隊很久。不推薦買票進站。
可接收紙質票的閘機（左） 以及 自動售票機（右）
使用IC卡
第二種就是使用IC卡。現在幾乎沒有人買紙質票，基本都是用suica或pasmo之類（還有很多種IC卡）的IC卡來支付車費。這類IC卡會自動計算車費，並在你出站時扣款。
可以在自動售票機上交500日幣的押金發行這類IC卡，當你不用它以後500日圓的押金是可以在車站退還的。
suica等IC卡的可以在自動售票機，人工售票處或便利店儲值。儲值的上限為20000日圓。
suica（左） 和 pasmo（右）
suica與pasmo的區別
suica（也就是西瓜卡）和 pasmo分別是由 JR 與 私營鐵道 發行的IC卡。
日本的交通IC卡，包括suica，pasmo，kitaca等等，它們除了外觀以外沒有任何區別，都可以用於不同的交通系統。也就是說只需一張IC卡，就可以同時支付JR，私營鐵道，地下鐵的車費。這類IC卡是全日本通用的，遊客不需要同時開2種IC卡。
除了電車系統，交通IC卡還可以用於支付公交車的車費。大部分便利店，藥妝店甚至超市也支持IC卡支付。
小編這邊一直用的是suica，也就是西瓜卡。太喜歡那只企鵝了。喜歡的朋友可以在JR車站的自動售票機 或 在車站的人工售票處（註意，不是每個車站都有人工售票處）發行。
人工售票處
小編建議
換乘
由於日本的電車系統是由很多家不同的公司運營的，這就導致換乘時很可能要先檢票出站，再入站，容易浪費交通費。如果想省一些交通費的話，小編建議一次的行程中，坐同一個公司運營的線路會比較劃算( 如從地點A到B，只搭JR的電車 )
交通APP
不管是去東京旅遊還是在東京生活，【Yahoo！乗換案內】或【NAVITIME】等交通APP都是必不可少的。
以小編正在用的【Yahoo！乗換案內】為例，這個APP的功能如下。
輸入出發車站和目的車站，就可以得到【最快】，【最便宜】，【換乘最少】的三種乘車方案。
每種方案的具體信息，包括換乘月臺，車費，花費時間，電車的到站以及發車時間，途經的車站等等，你想知道的信息有，沒意識到的信息他也會提供給你，可以說是保姆級的app了。
如何搭電車這個問題，可以說完全托付給交通APP就足夠了。
單日乘車券
憑借單日無限乘車票,可以在當天無限乘坐電車。當然，這種單日乘車券只能在發行它的公司的系統下使用。例如，JR發行的單日乘車券(760日圓)只能在搭乘JR時使用。地鐵系統發行的單日乘車券(900日圓)只能搭乘地鐵時使用。這種車票需要當天移動至少3個地點才能保本。
如果你住在JR車站的附近，還是可以利用一下這個760日圓的JR單日乘車券的，這樣的話一天只要去2個景點以上觀光，也就是搭乘3次及以上次數的電車就可以值回票價。特別是在需要多次往返酒店和景點的情況下，這種單日券能夠為你多節省一些交通費用。
如果住在地鐵站附近，地鐵系統的單日乘車券也可以考慮一下。但是因為地鐵車站所覆蓋的範圍不如JR系統大，很多情況下很有可能需要用地鐵來換乘JR系統。所以地鐵系統的單日券的實用性不如JR的單日乘車券。
總的來說，利用單日乘車券確實可以省一些交通費，但是也提前確認好車站的信息。明確乘車券種類和覆蓋范圍，以及景點到底在哪個車站附近，做好當日的景點計劃很關鍵。不然很有可能反而要得不償失。
如果大家想省心的話，直接搭乘電車也是一個不錯的選擇，即使可能多花一些費用，小編覺得價差並不會太大。
總結
- 日本的電車系統由3部分組成，分別為 JR，地鐵 以及 私營鐵道
- 付電車費，一張IC卡(比如suica)就足夠了
- 【Yahoo！乗換案內】之類的交通APP就可以滿足你所有的換乘需求（時間，換乘方法，車費）。